K2 DIESEL GO

NETTOYAGE RADICAL DU SYSTÈME D'INJECTION ET DES INJECTEURS

Redonnez à votre moteur diesel sa puissance et sa nervosité d'origine. Le traitement K2 Diesel est spécialement formulé pour éliminer rapidement et efficacement les dépôts de calamine, de suie et de vernis qui s'accumulent sur les injecteurs, les soupapes et dans la chambre de combustion. En rétablissant une pulvérisation parfaite du carburant, il optimise la combustion et redonne de la souplesse à votre conduite dès le premier plein.

ÉCONOMIE DE CARBURANT ET RÉDUCTION DES ÉMISSIONS

 POLLUANTES

Maximisez le rendement de chaque goutte de carburant tout en préservant l'environnement. Une injection encrassée entraîne une surconsommation de carburant et une baisse d'efficacité. En nettoyant le circuit d'alimentation en profondeur, la formule K2 Diesel permet de réduire significativement la consommation de gasoil. Elle diminue également de manière drastique les fumées noires et les émissions de gaz d'échappement toxiques, facilitant ainsi le passage au contrôle technique antipollution.

LUBRIFICATION AVANCÉE ET PROTECTION ANTI-CORROSION

Protégez les composants les plus sensibles et les plus coûteux de votre véhicule. Les carburants diesel modernes (à faible teneur en soufre) manquent parfois de pouvoir lubrifiant. Cet additif de qualité supérieure lubrifie activement la pompe à injection, les aiguilles d'injecteurs et l'ensemble du circuit de carburant. Il intègre également des agents anti-corrosion puissants qui neutralisent l'eau de condensation présente dans le réservoir, évitant ainsi la rouille et l'usure prématurée du système.

STABILISATION DU CARBURANT ET COMPATIBILITÉ TOTALE

Bénéficiez d'une technologie polyvalente et totalement sûre pour la mécanique moderne. K2 Diesel améliore la stabilité du gasoil, empêchant l'oxydation et la formation de boues dans le réservoir, même en cas d'immobilisation prolongée du véhicule. Il est 100 % compatible avec tous les moteurs diesel (HDI, DCI, TDI, TDCI, CRDI, etc.), qu'ils soient anciens ou de dernière génération, et est totalement sans danger pour les filtres à particules (FAP) et les catalyseurs.

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